(1)结构紧凑、安装方便、占据空间小、维护简单。
(2)可带负荷起动,具有过载保护功能。
(3)回路设双向液压锁,可停在规定行程范围内的任意位置并自锁,且保持输出力不变。
(4)推拉力,速度(用户要求)无级可调,驱动力范围极广。
(5)因故断电,推杆自锁,避免发生事故。
(6)采用全液压传动,动作灵敏,运行平稳,能有效缓冲外来冲击力,行程控制机电液一体化全封闭结构,工作油路循环于无压的封闭钢筒里,体积小,不渗油,在恶劣的工作环境下,不吸尘,不进水,内部不锈蚀,使用寿命长。
液压站残压过高,卷筒发生滑动甚至跑车。不同种类的液压站根据系统工作压力等级的不同大小,对系统残压会有不同的要求。系统残压过高,会造成制动力下降。当提升机两侧张力差达到某一极限值时,即有可能出现卷筒滑动乃至跑车。故而必须严格控制液压站残压在规定值范围内。调整方法:可通过比例溢流阀放大器进行调整。
系统管路中残留空气,造成盘形制动器制动速度缓慢。其解决方式较为简单:只需在每次打开管路系统再恢复时,利用放气阀充分排净管路中的空气即可。
液压站的实际流量是指在单位时间内液压泵实际输出油液体积。由于工作过程中泵的出口压力不等于零,因此存在内部泄漏量,导致泵的实际流量小于泵的理论流量。
当液压泵处于卸荷状态时,这时输出的实际流量近似为理论流量。一般在确定机器的液压油缸的时候,来使用这个。液压站流量大小的取决因素:是由执行机构的速度所决定的。一般速度取决与流量,当执行元件的形式和大小确定了以后,便可根据所要求的速度来求取所要求的流量,对所要求的泵排量,应考虑到溢流和泄漏,在按一定的系数乘以计算出的流量便可知道泵所提供的流量。
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